León

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Después de perseguir por El Bierzo la unidad 449 que empezó a prestar el servicio de Media Distancia+ Vigo-León y viceversa, tenía que desplazarme a Barcelona y, en vez de coger un tren directo desde Bembibre, decidí probar el 449 y aprovechar para pasar el día en León fotografiando la estación y los trenes que por ella circulan y desplazarme hasta Barcelona en alguno de los trenes nocturnos que pasan por la estación de León.

Al poco, llegó el Alvia S-120 Vigo-Barcelona Sants que se estacionó en el andén principal.

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Este Alvia tenía que esperar los pasajeros que venían en el Alvia S-130 desde Gijón y Oviedo que transbordan para dirigirse a Burgos Rosa de Lima, Vitoria, Pamplona, Zaragoza Delicias, Lleida Pirineus, Camp de Tarragona y Barcelona Sants. Como este último venía con retraso tardó un buen rato en irse.

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Finalmente llegó el Alvia Gijón-Madrid Chamartín, se estacionó en el segundo andén y los pasajeros pasaron de un tren a otro.

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Nada más bajarse el pasaje el Alvia a Madrid Chamartín partió sin perder tiempo para no acumular más retraso.

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Nada más salir el Alvia hacia Madrid, llegó uno, a contravia, procedente de Madrid Chamartín y con destino Gijón.

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Mientras entraba este último en la estación de León, el Vigo-Barcelona arrancaba para salir hacia Palencia y su destino final: La Estación de Barcelona Sants.

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Aprovechando la tranquilidad que se instaló en la estación despues de las idas y venidas de los Alvia, aproveche para fotografiar la locomotora 251.018 que había maniobrado por la playa de vías de la estación con el tren de socorro.

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El siguiente tren en llegar fué el Arco "Camino de Santiago" procedente de Irún y Bilbao Abando y con destino a Vigo y A Coruña San Cristóbal y que se estaciono, como suelen hacer todos los trenes de Larga Distancia, en el andén principal, donde se produjo el relevo de maquinistas e interventores.

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Después de fotografiar el Arco, decidí ir hasta la estación de Matallana, que es la cabecera de la linea León-Bilbao de FEVE, más conocida como Ferrocarril de La Robla. Allí pude fotografiar una unidad de la serie 2600 de FEVE que esperaba para realizar un servicio de cercanías a San Feliz.

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Desde el aparcamiento observé que la vía salía de la estación en curva y cruzaba por debajo de una calle a través puente. Como parecía un buen sitio para fotografiar la unidad 2600 cuando saliese para realizar el servicio de cercanías a San Feliz, decidí desplazarme hasta allí. Despues de cruzar un laberinto de calles y callejuelas llegué a la Avenida Álvaro López Núñez, que es la calle que cruza por encima del mencionado puente. Me situé en él y esperé a que llegara la hora de salida del tren.

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Después de tomar algo en el Barrio Húmedo de León volví a la estación Adif de León, donde me encontré estacionada la unidad 449 que tenía que realizar el servicio de Media Distancia+ León-Vigo de la tarde.

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Más tarde entraba el Alvia S-120 Barcelona Sants-Vigo en el andén principal de la estación.

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Después de efectuar su parada comercial, el Alvia salía de la estación para dirigirse a su destino: La estación de Vigo.

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Después me dirigí a un puente peatonal que cruza toda la playa de vías entre la estación y la salida hacia Asturias y Galicia para hacer algunas fotografías de la estación, los andenes y la playa de vías, con su magnifica cubierta.

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Viendo que desde ese puente peatonal se podía obtener buenas fotografías de los trenes en la estación, me esperé hasta que llegó un Alvia S-130 Alacant Terminal-Gijón.

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Cuando bajé de nuevo a la estación tuve la agradable sorpresa de ver pasar un mercancías siderurgico por ella, algo que no esperaba porque existe una variante que permite que los trenes de mercancías evitarla, así como el paso a nivel en el casco urbano de León.

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En la playa de vías, seguía estacionado el tren de socorro junto a la locomotora 252.047.

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En una de las vías muertas, la 21, llegó una unidad 470 realizando un servicio Regional Exprés desde Madrid-Chamartín.

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Cada vez iba quedando menos luz, pero aún pude fotografiar el último Alvia S-130 entre Madrid Chamartín y Asturias.

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Con la llegada de la oscuridad solo me quedaba esperar que llegase el Estrella "Pio Baroja" procedente de Gijón par viajar hasta la estación de Barcelona Sants.

Galería de JT Curses V

Sorpresa de madrugada

Madrugada de Viernes a Sábado; me dirijo a mi casa a dormir. Cuando me voy acercando por las calles al puente que cruza sobre la vía de la linea de Puigcerdà, oigo ruidos y lo que parece el ronroneo de una locomotora Diesel. Una vez llego al puente, puedo confirmar que si, que abajo en la vía hay gente trabajando, una locomotora y, posiblemente, un tren de trabajos. Cuando me acerco al sitio donde están, sorpresa, se trata de la 335.003 de Comsa con un carrilero. Como llevo mi cámara de bolsillo le hago algunas fotos con flash y una con exposición, pero sin trípode, apoyándome en una valla. Los trabajadores, muy amablemente, me informan que cuando acaben volverán a Montcada-Bifurcació y la locomotora y el carrilero se quedarán allí. Así que decido que al día siguiente, Sábado, me acercaré para aprovechar la ocasión.

El Sábado amanece lloviendo y decido que iré por la tarde, aprovechando las últimas horas de luz. Seguramente a esa hora no encontraré muchos empleados y los que hubiere estarán cansados y sin ganas de perseguir a nadie, además de que, tal vez, ya no llueva. Por la tarde, desde Mollet, decido ir en autobús que pasan cada cuarto de hora, ya que no se los horarios de la C3 y en un fin de semana puedes estar más de una hora esperando el tren, además de que, como el autobús me deja en la carretera por encima de la estación, podré localizar donde está la 335 y el carrilero. Cuando llego, más sorpresas, además del carrilero veo un hebicida con una 319 "taxi" y una composición de Adif con otra 319 con la decoración de la empresa.

Entro por el camino que baja desde la carretera (C-17) hasta el antiguo edificio de la estación. En este edificio se sigue usando una sala de espera y también se encuentra en él el gabinete de circulación. Hace años se construyó un paso inferior y un nuevo edificio al otro lado de la playa de vías que da al núcleo urbano con taquillas y tornos.

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Primer objetivo: La locomotora 319.340 de Adif con un tren de control geometrico de la vía. Es la composición más cercana a los andenes.

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Después me dirigí hacia donde estaba la 319.212 con un herbicida.

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Finalmente me dirigí hacia la 335.003 de Comsa con el carrilero vacío que había visto la madrugada anterior trabajando en la linea de Puigcerdà en Mollet del Vallés.

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También tuve ocasión de fotografiar diversos rodalies (cercanías) de las lineas R3 (C3), R4 (C4) y R7 (C7).

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Galería de JT Curses 2010

Nota: En Flickr ha habido cambios. Uno de ellos es que han suprimido las fotos en tamaño 1200 px. Ahora el tamaño máximo es 1024 px. Las fotos que se suben nuevas pueden verse y descargarse a este tamaño, pero aquellas que fueron subidas en un tamaño mayor han desaparecido y el tamaño máximo al que se pueden ver o descargar es 640 px. Si alguien quiere descargar o ver las fotos en tamaño de 1200 px. de entradas anteriores, puede hacerlo en mi galería de Picasa.