León

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Después de perseguir por El Bierzo la unidad 449 que empezó a prestar el servicio de Media Distancia+ Vigo-León y viceversa, tenía que desplazarme a Barcelona y, en vez de coger un tren directo desde Bembibre, decidí probar el 449 y aprovechar para pasar el día en León fotografiando la estación y los trenes que por ella circulan y desplazarme hasta Barcelona en alguno de los trenes nocturnos que pasan por la estación de León.

Al poco, llegó el Alvia S-120 Vigo-Barcelona Sants que se estacionó en el andén principal.

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Este Alvia tenía que esperar los pasajeros que venían en el Alvia S-130 desde Gijón y Oviedo que transbordan para dirigirse a Burgos Rosa de Lima, Vitoria, Pamplona, Zaragoza Delicias, Lleida Pirineus, Camp de Tarragona y Barcelona Sants. Como este último venía con retraso tardó un buen rato en irse.

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Finalmente llegó el Alvia Gijón-Madrid Chamartín, se estacionó en el segundo andén y los pasajeros pasaron de un tren a otro.

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Nada más bajarse el pasaje el Alvia a Madrid Chamartín partió sin perder tiempo para no acumular más retraso.

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Nada más salir el Alvia hacia Madrid, llegó uno, a contravia, procedente de Madrid Chamartín y con destino Gijón.

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Mientras entraba este último en la estación de León, el Vigo-Barcelona arrancaba para salir hacia Palencia y su destino final: La Estación de Barcelona Sants.

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Aprovechando la tranquilidad que se instaló en la estación despues de las idas y venidas de los Alvia, aproveche para fotografiar la locomotora 251.018 que había maniobrado por la playa de vías de la estación con el tren de socorro.

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El siguiente tren en llegar fué el Arco "Camino de Santiago" procedente de Irún y Bilbao Abando y con destino a Vigo y A Coruña San Cristóbal y que se estaciono, como suelen hacer todos los trenes de Larga Distancia, en el andén principal, donde se produjo el relevo de maquinistas e interventores.

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Después de fotografiar el Arco, decidí ir hasta la estación de Matallana, que es la cabecera de la linea León-Bilbao de FEVE, más conocida como Ferrocarril de La Robla. Allí pude fotografiar una unidad de la serie 2600 de FEVE que esperaba para realizar un servicio de cercanías a San Feliz.

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Desde el aparcamiento observé que la vía salía de la estación en curva y cruzaba por debajo de una calle a través puente. Como parecía un buen sitio para fotografiar la unidad 2600 cuando saliese para realizar el servicio de cercanías a San Feliz, decidí desplazarme hasta allí. Despues de cruzar un laberinto de calles y callejuelas llegué a la Avenida Álvaro López Núñez, que es la calle que cruza por encima del mencionado puente. Me situé en él y esperé a que llegara la hora de salida del tren.

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Después de tomar algo en el Barrio Húmedo de León volví a la estación Adif de León, donde me encontré estacionada la unidad 449 que tenía que realizar el servicio de Media Distancia+ León-Vigo de la tarde.

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Más tarde entraba el Alvia S-120 Barcelona Sants-Vigo en el andén principal de la estación.

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Después de efectuar su parada comercial, el Alvia salía de la estación para dirigirse a su destino: La estación de Vigo.

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Después me dirigí a un puente peatonal que cruza toda la playa de vías entre la estación y la salida hacia Asturias y Galicia para hacer algunas fotografías de la estación, los andenes y la playa de vías, con su magnifica cubierta.

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Viendo que desde ese puente peatonal se podía obtener buenas fotografías de los trenes en la estación, me esperé hasta que llegó un Alvia S-130 Alacant Terminal-Gijón.

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Cuando bajé de nuevo a la estación tuve la agradable sorpresa de ver pasar un mercancías siderurgico por ella, algo que no esperaba porque existe una variante que permite que los trenes de mercancías evitarla, así como el paso a nivel en el casco urbano de León.

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En la playa de vías, seguía estacionado el tren de socorro junto a la locomotora 252.047.

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En una de las vías muertas, la 21, llegó una unidad 470 realizando un servicio Regional Exprés desde Madrid-Chamartín.

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Cada vez iba quedando menos luz, pero aún pude fotografiar el último Alvia S-130 entre Madrid Chamartín y Asturias.

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Con la llegada de la oscuridad solo me quedaba esperar que llegase el Estrella "Pio Baroja" procedente de Gijón par viajar hasta la estación de Barcelona Sants.

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Persiguiendo al 449

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Como contaba en mi anterior entrada, el primer día de mis vacaciones tuve la suerte de cazar un 449 en La Granja. Al día siguiente me enteré, leyendo los periódicos de León, que era el primer día de circulación del nuevo servicio "Media Distancia Plus" León-Vigo, servido por las unidades 449 recién adquiridas por RENFE, que se había puesto en marcha ese día por la mañana con el tren sentido Vigo-León. Me había levantado con un oído taponado por, lo que creía erróneamente, un exceso de cera. Así que decidí bajar a Bembibre en el autobús después de comer, ya que en todo el fin de semana no hay transporte público, para dirigirme al ambulatorio e intentar volver a cazar al 449 ahora que sabia que circulaba diariamente.

Después de que me diagnosticasen una otitis y de adquirir el antibiótico recetado me dirigí a la estación de Bembibre.El primer tren que pasó fue el regional Ponferrada-León, que es la foto que encabeza esta entrada.

Más tarde me situé en la playa de vías cerca de la entrada del lado Astorga, esperé a que apareciera el MD+ procedente de Torre del Bierzo, unos 40 minutos más tarde:

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Media hora después apareció el Alvia Barcelona-Vigo:

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Despues tuve que dirigirme a la estación de autobuses para coger el último que salía a las 19.30 h. El domingo siguiente decidí acercarme a La Granja para cazar al 449 desde un sitio que había descubierto hace poco. Nada más llegar, al mediodía, pude cazar el Arco Galicia-Euskadi, tirado por la 252.023 con el esquema de pintura de Altaria:

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Después de comer en casa de unos amigos, por la tarde volví a la estación para seguir con mi objetivo. Me dirigí al sitio donde pretendía fotografiar al 449. Nada más llegar, y sin haber alcanzado el lugar que buscaba, salió de la estación el regional Ponferrada-León, que, como era domingo, circulaba como Regional Expres y continuaba hasta Madrid-Atocha:

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Después de fotografiar al regional pude alcanzar el sitio desde donde me proponía cazar el 449 y, al poco tiempo, apareció el MD+:

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Unos días después volví a fotografiarlo en León, pero esa es ya otra historia que dejaremos para una futura entrada.

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Jueves, tarde de suerte

Por motivos laborales he estado en "El Bierzo" (León) casi 6 meses, aunque no podía dedicar mucho tiempo a mi afición preferida debido a las obligaciones laborales y tenía que conformarme con lo que podía cazar fuera del horario laboral. Pero llego el Jueves 16 de Julio y mis vacaciones. Así que me dispuse a pasar una tarde en la estación de La Granja para cazar algunos trenes. Cuando llegué faltaba poco para que pasase el regional León-Ponferrada y, después de cruzarse con él en Torre del Bierzo, el inverso Ponferrada-León. Ninguno de los dos tenía parada comercial en La Granja. La Granja está situada en lo alto de una colina que la vía del tren procedente de Monforte de Lemos y Ponferrada escala desde el valle mediante un lazo alrededor de la colina que atraviesa túneles y trincheras. Como ya había pasado la hora del primer regional y ni siquiera se había abierto el semáforo empecé a sospechar que circulaba con retraso y que era probable que efectuaran el cruce allí mismo en La Granja. Desde algunos puntos de la estación se ve la linea que viene por el valle y pasa por la falda de la colina antes de empezar la subida y, efectivamente, primero percibí el ruido de la unidad 470 y después la vi pasar. Los trenes tardan entre 6 y 10 minutos en subir hasta arriba, así que, con tranquilidad, me situé para tratar de cazar el cruce. Unos minutos después apareció la unidad de Media Distancia por la vía desviada y rebasó los andenes hasta situarse ante el semáforo de salida:

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No tardó mucho en aparecer un tren en sentido contrario, pero por la pantalla de la cámara vi que era una unidad de color blanco. ¿El Alvia de Barcelona? No, no podía ser, era muy temprano. Al acercarse vi que era una unidad 449. Lo que yo no sabía en ese momento, lo descubrí al día siguiente cuando lo leí en los periódicos de León, es que era el primer servicio comercial "Media Distancia Plus" León-Vigo.

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Satisfecho con la pieza cobrada, me dispuse a esperar el paso del Alvia, ya que se acercaba su hora de paso, y, efectivamente, en cuanto los regionales dejaron los cantones libres se abrió el semáforo. Mi sorpresa fue mayúscula cuando en vez de aparecer la unidad 120 apareció una locomotora azul. Era el carbonero Aboño-Ponferrada tirado por la 335.002 de COMSA. Lástima que ese día no viniera con doble tracción, como lo había visto (sin poder cazarlo) hacía algunas semanas.

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Una tarde de suerte sin duda, sólo me quedaba esperar al Alvia, a ver si pasaba de una vez, y los mercancías que pasaban siempre a partir de las 7 de la tarde, a veces uno, pero normalmente 2 ó 3 como mínimo, aunque, por otra parte circulaban en sentido León y en contraluz. Finalmente apareció el Alvia:

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Los mercancías fueron: el clásico de dovelas vacio procedente de Vigo con destino La Robla con la locomotora 251.020, un porta-automóviles con la 251.013 y un TECO con la 333.303:

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El último tren que fotografié fue el regional Ponferrada-León, que iba en doble composición de unidades 470. Fue la primera y única vez que vi un regional en doble composición en esa linea y, seguramente, fue un traslado de material:

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