Adeu Catalán Talgo

18-12-2010. El "Catalán Talgo" saliendo por última vez de la Estació de França
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.

Ayer, sábado 18 de Diciembre del 2010, ha sido el último día en que ha circulado un tren único: El Catalán Talgo.

Después de un primer viaje de Madrid Chamartín a Paris Austerlitz el 12 de Noviembre de 1968, el Catalán Talgo empezó su servicio comercial de la Estació de França de Barcelona a Ginebra (Genève) el 1 de Julio de 1969 y fué el único tren español en pertenecer al selecto club europeo Trans Europe Express, cuyos trenes solo ofrecían plazas de 1ª clase. Mas tarde, el 23 de mayo 1982, fue transformado en Intercity, añadiendo plazas de 2ª clase, y clasificado como Eurocity con el cambio de horarios de 1987. Fué el primer tren, en servicio comercial, en cruzar la frontera con Francia usando el intercambiador de ancho de vía patentado por Talgo, aunque antes habían circulado coches convencionales de la SNCF, en el expreso Puerta del Sol, a los que se les cambiaban los ejes en la frontera levantandolos con gatos hidraulicos. El 25 de Septiembre de 1994, con motivo de la inauguración de la LAV entre Lyon y Valence, su destino pasará a ser Montpellier donde enlazaba con un TGV a Ginebra vía Lyon, ganando 42 minutos en sentido Norte y 28 minutos en sentido Sur. Cuando la rama Talgo hacía la totalidad del recorrido circulaba vía Grenoble. Las principales paradas de su recorrido eran: Girona, Figueras, Port-Bou, Cerbère, Perpignan, Narbonne, Béziers, Montpellier, Nimes, Avignon, Valence, Grenoble y Chambéry.

Este es mi particular homenaje a este, ya desaparecido, tren que pervivirá en la memoria de muchos aficionados a los ferrocarriles.

17-03-2009. El "Catalan Talgo" detenido después de un incidente en Mollet-St. Fost.
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.



19-04-2009. El "Catalán Talgo" procedente de Montpellier cruza la estación de Mollet-St. Fost.
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.


27-04-2009. El "Catalán Talgo" a punto de entrar en Mollet-St. Fost.
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.


28-06-2010. El "Catalán Talgo" con la locomotora 252.072 en cabeza espera la hora de salida en la Estació de França.
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.


28-06-2010. El "Catalán Talgo" con la locomotora 252.072 en cabeza espera la hora de salida en la Estació de França.
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.


28-06-2010. La locomotora 252.056 ha traido, desde Sant Andreu Comtal a la Estació de França de Barcelona, la rama 2B2 del Talgo III RD
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.


28-06-2010. El Catalán Talgo sale de la Estació de França rumbo a Montpellier.
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.


28-06-2010. El Catalán Talgo rumbo a Montpellier.
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.


03-07-2010. El "Catalán Talgo" cruzando la estación de Mollet-St. Fost hacia Montpellier
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.


15-07-2010. El "Catalán Talgo", que va a la Estació de França, a punto de entrar la estación de Mollet-St. Fost
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.


22-07-2010. El "Catalán Talgo" saliendo de Mollet-St. Fost
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.


18-12-2010. El "Catalán Talgo" saliendo por última vez de la Estació de França
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.

Por último unos videos que el amigo y compañero de afición ElDesi 1994 hizo en homenaje al "Catalán Talgo". En ellos se puede ver el viaje hasta Port-Bou, los cambios de ancho en la frontera y la vuelta a la Estació de França. Si bien el contenido de este blog se licencia bajo Creative Commons, en este caso, LOS VIDEOS tienen TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS por su autor.

Autor: ElDesi 1994. ©Todos los derchos reservados.


Autor: ElDesi 1994. ©Todos los derchos reservados.


Autor: ElDesi 1994. ©Todos los derchos reservados.


Autor: ElDesi 1994. ©Todos los derchos reservados.

Enlaces sobre el Catalán Talgo:
Catalán Talgo
Página del Catalán Talgo
Ferropedia: Catalán Talgo
Página del Catalán Talgo en Facebook
Canal CatalanTalgo.com en Youtube


Galería de JT Curses VII

Domingo: 3 x 1

Cuando volví de El Bierzo, a mediados de Octubre del 2009, uno de los objetivos que me propuse era el "frutero" Dagenham-Silla con su locomotora 335 de Euro Cargo Rail. Sin embargo, sus hora de paso por Mollet era después de la puesta de sol. Había que ir más al Norte, más allá de Maçanet o esperar que pasara el invierno. En Enero, viendo las fotografías publicadas por otros miembros de Flickr, me di cuenta que habían adelantado su horario. Calculé su paso por Mollet entre las 13 h. y las 15 h. Así que el primer Domingo que tuve oportunidad me dirigí a la estación de Mollet-St. Fost. Había ido antes a explorar el nuevo viaducto para el AVE de la linea de Mollet-El Papiol para buscar un buen sitio de "caza", pero me encontré que, a pesar de ser festivo, había mucha gente trabajando en la zona.
Me situé en el lugar elegido de la estación y me dispuse a esperar. La primera sorpresa llegó pronto; el mercancías de la Ford y Tranfesa "Channel Tunnel Express" apareció con la locomotora 269.211.

Ver foto 1200x900 px
Descargar foto 1200x900 px

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Aún no se había puesto verde el semáforo de salida, cuando apareció un TECO remolcado por la 250.021, que tuvo que detenerse en la estación, dándome la oportunidad de dispararle a placer.

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Finalmente, arrancó y siguió su camino.

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

La historia se volvió a repetir, enseguida que partió el TECO apareció la locomotora 335.011 de Euro Cargo Rail con el "frutero" con sus vagones y contenedores nuevos y relucientes.

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Mientras esperaba, detenido, que le diesen vía libre pude fotografiarlo repetidamente y desde varios ángulos.

Ver y/o descargar foto 1200x900 px


Ver y/o descargar foto 1200x900 px


Ver y/o descargar foto 1200x900 px


Ver y/o descargar foto 1200x900 px


Ver y/o descargar foto 1200x900 px

En cuanto el canton quedó libre el TECO arrancó poco a poco para dirigirse a la linea de Mollet a El Papiol/Castellbisbal hacia su destino: Silla (Valencia).

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Triplemente satifescho, me fuí a comer a casa.

Galería de JT Curses 2010

El último día del año

El último día del año 2009 tenía que ir a un polígono industrial de Sant Boi. En el Google Earth vi que estaba más cerca de Viladecans que del mismo Sant Boi y como tenía que salir de Mollet del Vallés, la linea 2 de cercanías me iba bien. Un cuarto de hora antes de las 12 estaba en la estación de Mollet-St. Fost porque debía llegar allí antes de las 14 horas y entre la estación de Viladecans y mi destino había un buen trozo que calculé en unos 20 minutos caminando y era posible que tuviera que efectuar transbordo en Barcelona. Nada más llegar ya se notaba que algo pasaba y, efectivamente, los trenes no funcionaban con normalidad debido a una de las frecuentes averías que sufre la red de Barcelona. Por megafonía anunciaban que ya se había restablecido la circulación pero que los trenes sufrían retrasos de 10 minutos aproximadamente, lo cual, como de costumbre, era absolutamente falso (yo mismo me pasé 50 minutos o más hasta que llegó un tren hacia Barcelona).

Cuando ya llevaba un buen rato esperando vi que se acercaba desde La Llagosta lo que parecía una locomotora. Muy extrañado, vi, cuando se acercaba, que era una 252. Era la 252.057 que pasaba por Mollet con el "Costa Brava" con unas 4 horas de retraso.

Ver foto 1200x900 px
Descargar foto 1200x900 px

Tras pasar el "Costa Brava" cambian las agujas de entrada para dar paso a un mercancías procedente de la linea de El Papiol/Castellbisbal. Cuando me acerqué al extremo del andén vi que era el butanero Tarragona-Granollers.

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Finalmente pasó un cercanías en dirección Barcelona, un C2 con destino Castelldefels. Gracias a que no tuve que realizar transbordo llegué justo 5 minutos antes a mi destino final. Después de comer un pincho de tortilla y una cerveza en un bar de Viladecans me dirigí a la estación para regresar a Mollet. Mientras esperaba el tren pasó el Talgo Barcelona-Lorca con la locomotora 252.074 en cabeza.

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Poco después pasó un Catalunya Expres con destino Tortosa y una unidad 450 realizando un servicio de cercanías C2S a San Vicenç de Calders.

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Después llego mi tren con destino Granollers, me monté en él y me dirigí a Mollet. Fué la última jornada fotoferroviaria del año 2009.

Galería de JT Curses 2010

Martes, ni te cases, ni te embarques

Por suerte, no soy supersticioso. Aunque, a veces, las circunstancias nos llevan la contraria. Hoy es el segundo Martes que fracaso en mi propósito de obtener una buena foto del carrilero, tirado por una locomotora 333, subiendo a Puigcerdà. Después de casi dos horas de espera y de haber conseguido buenas fotos en los cercanías previos, he tardado demasiado en disparar y ha salido una foto horrorosa. El Martes pasado llevaba días esperando a que llegase y me había planificado una jornada casi completa dedicada a la "caza" de trenes. Por la mañana quería obtener una buena foto del Talgo III RD "Catalán Talgo", ya que me parece que pronto será sustituido por material más moderno. De hecho yo lo he visto, al menos dos veces, servido por material Talgo Pendular. Últimamente había hecho fotos desde varias ubicaciones y había encontrado un sitio que me parecía bastante apropiado para obtener una buena foto. Con la dificultad de que venía a gran velocidad, finalmente conseguí una foto buena, pero hubiera sido mejor si hubiese disparado unas milésimas de segundo después:

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Mientras disparaba la fotografía, unos metros detrás de mi, en la estación de Mollet-St. Fost, dos mujeres con un carro y un niño cruzaban la vías por un paso de peatones a nivel. Una de llas fue arrolllada por el Talgo, aunque no la atropelló de frente, sino lateralmente. La mujer resultó herida , fue atendida por los Servicios de Urgencías Sanitarias y evacuada a el Hospital de la Vall d'Hebrón. Existe un paso subterraneo entre andenes en la estación de Mollet-st. Fost, pero sólo son tiene acceso por escaleras, no muy anchas y de pendiente bastante pronunciada, por lo que el paso a nivel que existe al final de los andenes recrecidos es usado por muchisimas personas con movilidad reducida, mayores, o que llevan bicicletas, carros de compra o carritos infantiles.

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

El Catalán Talgo frenó pasada la estación, en dirección a Granollers, quedando la cola sobre las agujas de salida.

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Poco después aparece el Talgo Elipsos Salvador Dalí/Pau Casals procedente de Milán/Zurich.

Ver foto 1200x900 px
Descargar foto 1200x900 px

Al llegar a la estación tuvo que detenerse, ya que la policia cientifica de los Mosssos d'Escuadra estaba inspeccionando la vía.

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Finalmente se despejan la vias y el Talgo Elipsos y la 440 pueden continuar su camino.

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

El Catalán Talgo retrocede hasta estacionarse en la vía 1 de la estación, para esperar un maquinista que sustituya al que protagonizó el arrollamiento.

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Debido a la ocupación de la vía 1, los servicios en dirección a Granollers transitan por la vía 3.

Ver y/o descargar foto 1200x900 px


Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Un mercancías MegaCombi de Tranfesa, con la locomotora 269.088, que estaba esperando en el semaforo de entrada de la linea de El Papiol, desde las 9 de la mañana cediendo el paso al Catalán Talgo, puede, por fin, seguir su camino, una vez el Talgo ha continuado su servicio hacia Montpelier. Son las 11.13 h.

Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Fotografío dos mercancías más y me doy por satisfecho de mi mañana fotoferroviaria y me voy a comer. El carrilero a Puigcerdà me espera después de comer. Es muy raro ver mercancías por la linea de Puigcerdà y muy raro, también, ver locomotoras diesel al norte de Barcelona. Las informaciones que tengo es que circula detrás del Regional a La Tour de Carol que enlaza con el nocturno a París. Este tren pasa a las 15.41 h por Mollet-Sta. Rosa. De modo, que a las 15.10 h. me pongo en marcha para buscar un sitio apropiado (a esa hora toda la linea me pilla a contraluz) a unos 10 min. andando. Pero, cuando estoy llegando al puente que cruza la linea y aún me faltan unos cientos de metros para situarme oigo un ruido muy sospechoso. Son las 15.15 h. y corro hacia el puente y veo al carrilero como se aleja tirado por la "prima". ¡Mala Suerte! A ver al día siguiente lo cazo de bajada y a esperar el siguiente Martes para cazarlo subiendo, sin sospechar que sería mi segundo intento fallido.

Album de Jon T2009 en Flickr