dsc_0234_2010-01-31_13-21-32lR.jpg
Mostrando entradas con la etiqueta 447. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta 447. Mostrar todas las entradas

sábado, 19 de febrero de 2011

Pintura y ferrocarril

Santiago de Compostela_24-07-08_11.jpg

La actividad artística está relacionada con el ferrocarril desde el nacimiento de éste en el siglo XIX, en él que también hizo su aparición la fotografía, que documentó su desarrollo e implantación y, también, se inspiró artísticamente en él. Ya en el siglo XX, el 28 de diciembre de 1895, el cine se mostró al público, por primera vez, con una película de los hermanos Lumière que incluía escenas de la llegada de un tren:




Pero antes de que aparecieran estas modernas tecnologías de la imagen y derivaran en manifestaciones de arte, ya existían actividades artísticas que se remontan a nuestros ancestros: el dibujo y la pintura, que también se ha inspirado en numerosas ocasiones en el ferrocarril, y el ambiente ferroviario, desde que este apareció.


En 1830 el pintor A.B. Clayton conmemoró la inauguración del ferrocarril Liverpool - Manchester pintando este cuadro:


Opening_Liverpool_and_Manchester_Railway.jpgInaugural journey of the Liverpool and Manchester Railway - A.B. Clayton - 1830

Claude Monet pintó, en 1874, Le Pont du chemin de fer à Argenteuil:


500px-Claude_Monet_-_The_Railway_Bridge_at_Argenteuil_%28Philadelphia%29.jpgLe Pont du chemin de fer à Argenteuil - Claude Monet - 1874

En la actualidad los trenes y las estaciones siguen inspirando a algunos pintores. En verano del 2008, en la estación de Santiago de Compostela, me encontré con una pintora que pintaba en un andén de la estación, mientras yo hacia fotografías de la estación y de los trenes que circulaban y estaban estacionados en ella:


Santiago de Compostela_24-07-08_12.jpgArte en la estación de estación de Santiago de Compostela. 24-07-2008
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.


Pero los artistas del pincel no son los únicos que se relacionan con el ferrocarril, hay otros artistas de la pintura, los grafiteros, que quieren que sus obras se muevan y sean vistas por el máximo número de personas, que asimilan su actividad con la rebeldía y que disfrutan con el riesgo y la adrenalina, por lo que eligen los trenes, entre otras cosas, como "lienzo":


Mollet-StFost_520_2010-01-31.jpgUnidad 449 realizando un servicio de Media Distancia a Figueras, a punto de entrar en Mollet-St. Fost.
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.


Mollet-StaRosa_10-08-2008_26.JPGMollet-Sta. Rosa -- 10-08-2008 -- Unidad 447
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.


Mollet_13-08-2008_06.jpgMollet del Vallès -- Unidad 440 -- 09-08-2008
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.


Barcelona-EF_052_470_12-02-2009.jpgUnidad 470 maniobrando en la Estació de França de Barcelona - 12-02-2009.
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.


Castellbisbal_032_27-10-09.JPGLocomotora 250.015 saliendo de Castellbisbal con un TECO.
Ver y/o descargar foto en tamaño grande.

viernes, 6 de agosto de 2010

Sorpresa de madrugada



Madrugada de Viernes a Sábado; me dirijo a mi casa a dormir. Cuando me voy acercando por las calles al puente que cruza sobre la vía de la linea de Puigcerdà, oigo ruidos y lo que parece el ronroneo de una locomotora Diesel. Una vez llego al puente, puedo confirmar que si, que abajo en la vía hay gente trabajando, una locomotora y, posiblemente, un tren de trabajos. Cuando me acerco al sitio donde están, sorpresa, se trata de la 335.003 de Comsa con un carrilero. Como llevo mi cámara de bolsillo le hago algunas fotos con flash y una con exposición, pero sin trípode, apoyándome en una valla. Los trabajadores, muy amablemente, me informan que cuando acaben volverán a Montcada-Bifurcació y la locomotora y el carrilero se quedarán allí. Así que decido que al día siguiente, Sábado, me acercaré para aprovechar la ocasión.

El Sábado amanece lloviendo y decido que iré por la tarde, aprovechando las últimas horas de luz. Seguramente a esa hora no encontraré muchos empleados y los que hubiere estarán cansados y sin ganas de perseguir a nadie, además de que, tal vez, ya no llueva. Por la tarde, desde Mollet, decido ir en autobús que pasan cada cuarto de hora, ya que no se los horarios de la C3 y en un fin de semana puedes estar más de una hora esperando el tren, además de que, como el autobús me deja en la carretera por encima de la estación, podré localizar donde está la 335 y el carrilero. Cuando llego, más sorpresas, además del carrilero veo un hebicida con una 319 "taxi" y una composición de Adif con otra 319 con la decoración de la empresa.


Entro por el camino que baja desde la carretera (C-17) hasta el antiguo edificio de la estación. En este edificio se sigue usando una sala de espera y también se encuentra en él el gabinete de circulación. Hace años se construyó un paso inferior y un nuevo edificio al otro lado de la playa de vías que da al núcleo urbano con taquillas y tornos.



Ver y/o descargar foto 1024x680 px



Primer objetivo: La locomotora 319.340 de Adif con un tren de control geometrico de la vía. Es la composición más cercana a los andenes.


Montcada-Bifurcacion_031r_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


Montcada-Bifurcacion_033_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


Montcada-Bifurcacion_034_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


Montcada-Bifurcacion_054_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


Después me dirigí hacia donde estaba la 319.212 con un herbicida.


Montcada-Bifurcacion_037_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


Montcada-Bifurcacion_038_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


Montcada-Bifurcacion_046_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


Montcada-Bifurcacion_058_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


Finalmente me dirigí hacia la 335.003 de Comsa con el carrilero vacío que había visto la madrugada anterior trabajando en la linea de Puigcerdà en Mollet del Vallés.


Montcada-Bifurcacion_040_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


Montcada-Bifurcacion_041_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


Montcada-Bifurcacion_042_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


Montcada-Bifurcacion_044_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


Montcada-Bifurcacion_059_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


Montcada-Bifurcacion_061_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


Montcada-Bifurcacion_060_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


También tuve ocasión de fotografiar diversos rodalies (cercanías) de las lineas R3 (C3), R4 (C4) y R7 (C7).


Montcada-Bifurcacion_048_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


Montcada-Bifurcacion_049_2010-05-01
Ver y/o descargar foto 1024x680 px


Galería de JT Curses 2010


Nota: En Flickr ha habido cambios. Uno de ellos es que han suprimido las fotos en tamaño 1200 px. Ahora el tamaño máximo es 1024 px. Las fotos que se suben nuevas pueden verse y descargarse a este tamaño, pero aquellas que fueron subidas en un tamaño mayor han desaparecido y el tamaño máximo al que se pueden ver o descargar es 640 px. Si alguien quiere descargar o ver las fotos en tamaño de 1200 px. de entradas anteriores, puede hacerlo en mi galería de Picasa.

viernes, 17 de abril de 2009

Miercoles, habemus carrilero. (y III)

Miercoles, habemus carrilero. (I).
Viene de Miercoles, habemus carrilero. (II).

Cuando llegué a Mollet-St. Fost me fuí a casa, comí, y a las 3 de la tarde(15.00 h.) me fuí a decidido a no desperdiciar la tercera oportunidad de cazar al "carrilero" y la "prima" subiendo a Puigcerdà. Aunque me habían informado en Bifurcación que la hora oficial de salida del carrilero era a las 4 y pico de la tarde, también me comentaron que el conductor solía llegar sobre las 2 y media de la tarde y, si el centro de circulación se lo permitía saldría antes, como había pasado el Martes, 8 días antes, que había pasado antes del semidirecto a La Tour. Y así fue, cuando aún no eran las 3 y media apareció la prima 333.368 con el carrilero al otro lado del paso inferior de la autopista A7. Elegí este sitio porque toda la linea a esa hora estaba a contraluz. Gracias al paso inferior, que es como un mini tunel, podría evitar el contraluz pero con suficiente luz como para obtener una buena foto.

Mollet-StaRosa_067_25-03-2009
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Mollet-StaRosa_067r_25-03-2009
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Mollet-StaRosa_068_25-03-2009
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Mollet-StaRosa_069_25-03-2009
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Por fin, después de dos intentos fustrados, conseguía cazar al carrilero de subida a Puigcerdà. Al día siguiente me propuse aprovechar que volvería a bajar para fotografiarlo otra vez. Así que sobre las diez de la mañana me dirigí al puente del cementerio de Mollet para intentar una foto del "carrilero" entero. La espera podía ser larga y aburrida, hacía una semana pasó por Mollet-Sta. Rosa después de las 11 h. Ademas el tramo de vía que se ve desde el puente, mirando hacia Puigcerdà, es bastante corto por lo que no puedes anticiparte a la llegada de los trenes que ves aparecer de repente cuando asoman por la curva que se ve al final.


Mollet_bcn-puigc.JPG

Nada más llegar pasó una unidad 440 a Vic que fotografié para practicar y ver como salían las fotos.


C3 - 440 - Mollet
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

La diosa Fortuna me acompañó ese día, porque, a las 10 y cuarto, oí un pitido nada habitual, acto seguido me empezó a llegar el ronroneo diesel de la prima. El cercanías a Vic se había cruzado con el carrilero en Parets y apareció por la curva la 333.368 con el carrilero.


Mollet-StaRosa_071_26-03-2009
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Mollet-StaRosa_071r_26-03-2009
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Mientras el carrilero pasaba por debajo del puente, quería cruzar al otro lado, pero un aumento repentino y puntual de tráfico casi me lo impide. A pesar de todo conseguí cruzar y cazarlo mientras se alejaba hacia Mollet-Sta. Rosa.


Mollet-StaRosa_073r_26-03-2009
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Doblemente satisfecho por las "piezas cazadas" y por haber sido tan rápido, ya que ese día tenía que desplazarme a Barcelona y podría coger el "semidirecto" procedente de La Tour de Carol de las 11 que no paraba hasta Barcelona-Sant Andreu Arenal. Así que me encaminé hacia la estación donde pude fotografiar una unidad 447 a Ripoll antes de que llegara mi tren.


Mollet-StaRosa_076_26-03-2009
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

lunes, 30 de marzo de 2009

Miercoles, habemus carrilero. (I)

333.369 - 447 - Mollet-Sta. Rosa
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Si bien, como cuento en una entrada anterior, últimamente los Martes finalizaban con alguna decepción, los dos últimos Miercoles han satisfecho mis espectativas. Después de que el Martes 17 viera fustrada mi intención de cazar el carrilero subiendo a Puigcerdà con la PRIMA 333.368, al día siguiente estaba decidido a conseguir fotografiarla. Mis informaciones eran que salía de Puigcerdà a las 7 de la mañana, más o menos. Calculé 2 horas y media de recorrido hasta Mollet. Decidí hacer las fotos en la estación de MOllet-Sta. Rosa por si se daba la circunstancia, bastante probable, de que tuviera que cruzarse con algún cercanías. Así que a las 9 de la mañana ya estaba allí. La espera fue larga y fotografié algunos cercanías para amenizarla...


Mollet-Sta. Rosa -- 447
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Mollet-StaRosa_050_18-03-2009
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Mollet-StaRosa_052_18-03-2009
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Finalmente, después de más de dos horas de espera, a las 11 y media entro el carrilero en la estación, con la locomotora diesel 333.368 en cabeza del tren:


Carrilero en Mollet-Sta. Rosa
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Se confirmó mi intuición y el carrilero quedo estacionado en la vía directa de la estación, para efectuar un cruce con un cercanías, una unidad 447 que entraría minutos despues por la vía desviada:


333.368 + Carrilero
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Varias vistas de la 333.368 y el carrilero en la estación de Mollet-Sta. Rosa esperando para efectuar el cruce con un cercanías:


Prima 333.368 en Mollet
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

333.368 en Mollet-Sta. Rosa
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Mollet-Sta. Rosa - 333.368
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

333.368 - Mollet-Sta. Rosa
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Mollet-Sta. Rosa - Carrilero
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Mollet-Sta. Rosa - Prima 333.368
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Diez minutos después, llegó una unidad 447 que entró en la vía desviada de la estación:


Cruce Carrilero y 447
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Finalmente el carrilero y la PRIMA 333.368 pudieron continuar su camino hacia Montacada-Bifurcación:


El carrilero continua su camino
Ver y/o descargar foto 1200x900 px

Quiero resaltar la amabilidad del maquinista de la locomotora 333.368 que, al verme haciendo fotografias cuando bajó a satisfacer una necesidad fisiológica, me invitó a subir a la cabina y verla por dentro, además de hacerme una fotografía en ella. Un saludo para él si llega a leer alguna vez esta entrada.


Continua en Miercoles, habemus carrilero. (II).