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sábado, 31 de julio de 2010

Guia Docuferr

¿Recuerdan las guías de horarios de RENFE?

Hace mucho tiempo que no se publican. Era muy práctica, porque nos permitía (a los aficionados) tener todos los horarios en una sola guia.

Pere Casanovas García, Alejandro Tomás del Pozuelo, Jesús Ángel Gómez Sáez y Félix Pinto Alonso, con la colaboración de Alfonso R. Muñoz, Iván Muñoz Zamorano, Óscar López Herrero, Javier López Ortega, Robertinho y Pedro Cabeza, han elaborado una guía de horarios como aquellas llamada Docuferr bajo licencia Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-CompartirIgual 3.0 España.



También disponen de otro blog donde recopilan guías de horarios antiguas y de una página en Facebook.

miércoles, 23 de junio de 2010

Domingo: 3 x 1

Cuando volví de El Bierzo, a mediados de Octubre del 2009, uno de los objetivos que me propuse era el "frutero" Dagenham-Silla con su locomotora 335 de Euro Cargo Rail. Sin embargo, sus hora de paso por Mollet era después de la puesta de sol. Había que ir más al Norte, más allá de Maçanet o esperar que pasara el invierno. En Enero, viendo las fotografías publicadas por otros miembros de Flickr, me di cuenta que habían adelantado su horario. Calculé su paso por Mollet entre las 13 h. y las 15 h. Así que el primer Domingo que tuve oportunidad me dirigí a la estación de Mollet-St. Fost. Había ido antes a explorar el nuevo viaducto para el AVE de la linea de Mollet-El Papiol para buscar un buen sitio de "caza", pero me encontré que, a pesar de ser festivo, había mucha gente trabajando en la zona.
Me situé en el lugar elegido de la estación y me dispuse a esperar. La primera sorpresa llegó pronto; el mercancías de la Ford y Tranfesa "Channel Tunnel Express" apareció con la locomotora 269.211.


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Aún no se había puesto verde el semáforo de salida, cuando apareció un TECO remolcado por la 250.021, que tuvo que detenerse en la estación, dándome la oportunidad de dispararle a placer.


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Finalmente, arrancó y siguió su camino.


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La historia se volvió a repetir, enseguida que partió el TECO apareció la locomotora 335.011 de Euro Cargo Rail con el "frutero" con sus vagones y contenedores nuevos y relucientes.


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Mientras esperaba, detenido, que le diesen vía libre pude fotografiarlo repetidamente y desde varios ángulos.


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En cuanto el canton quedó libre el TECO arrancó poco a poco para dirigirse a la linea de Mollet a El Papiol/Castellbisbal hacia su destino: Silla (Valencia).


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Triplemente satifescho, me fuí a comer a casa.


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viernes, 16 de abril de 2010

El último día del año

El último día del año 2009 tenía que ir a un polígono industrial de Sant Boi. En el Google Earth vi que estaba más cerca de Viladecans que del mismo Sant Boi y como tenía que salir de Mollet del Vallés, la linea 2 de cercanías me iba bien. Un cuarto de hora antes de las 12 estaba en la estación de Mollet-St. Fost porque debía llegar allí antes de las 14 horas y entre la estación de Viladecans y mi destino había un buen trozo que calculé en unos 20 minutos caminando y era posible que tuviera que efectuar transbordo en Barcelona. Nada más llegar ya se notaba que algo pasaba y, efectivamente, los trenes no funcionaban con normalidad debido a una de las frecuentes averías que sufre la red de Barcelona. Por megafonía anunciaban que ya se había restablecido la circulación pero que los trenes sufrían retrasos de 10 minutos aproximadamente, lo cual, como de costumbre, era absolutamente falso (yo mismo me pasé 50 minutos o más hasta que llegó un tren hacia Barcelona).

Cuando ya llevaba un buen rato esperando vi que se acercaba desde La Llagosta lo que parecía una locomotora. Muy extrañado, vi, cuando se acercaba, que era una 252. Era la 252.057 que pasaba por Mollet con el "Costa Brava" con unas 4 horas de retraso.

foto Costa Brava
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Tras pasar el "Costa Brava" cambian las agujas de entrada para dar paso a un mercancías procedente de la linea de El Papiol/Castellbisbal. Cuando me acerqué al extremo del andén vi que era el butanero Tarragona-Granollers.

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Finalmente pasó un cercanías en dirección Barcelona, un C2 con destino Castelldefels. Gracias a que no tuve que realizar transbordo llegué justo 5 minutos antes a mi destino final. Después de comer un pincho de tortilla y una cerveza en un bar de Viladecans me dirigí a la estación para regresar a Mollet. Mientras esperaba el tren pasó el Talgo Barcelona-Lorca con la locomotora 252.074 en cabeza.

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Poco después pasó un Catalunya Expres con destino Tortosa y una unidad 450 realizando un servicio de cercanías C2S a San Vicenç de Calders.

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Después llego mi tren con destino Granollers, me monté en él y me dirigí a Mollet. Fué la última jornada fotoferroviaria del año 2009.


Galería de JT Curses 2010